Ultimo velejo no Brasil

Dernière journée de navigation aujourd'hui à Buzios, avant de prendre l'avion demain en direction de la France... Retour au froid!

Ces 15 jours d'entraînement auront été bénéfiques, c'est sûr. Déjà simplement par le fait que j'ai navigué 12 jours de rang (1 à 2 fois par jour), et surtout j'ai eu l'occasion d'observer et de m'entraîner avec trois des tout meilleurs mondiaux en planche à voile olympique :)

J'ai une meilleur idée de l'écart de niveau qui nous sépare. Et j'ai aussi vu que dans certaines conditions, je suis parvenu à les laisser derrière!
Le travail sur ma planche va maintenant se poursuivre en France (malheureusement en hiver!) pour les trois semaines à venir...

Camera shooting in Buzios!

Nous avons réalisé un shooting photo aujourd'hui en début d'entraînement. Moment sympa, tout le monde avait le sourire :)
A refaire!

Quelques photos sont visibles sur mon blog et sur mon site. Il en est de même pour les photos de mon parcours de 90 km entre Key West et La Havane le 1er février dernier :)

Sempre tem vento aqui!

Le vent souffle, et souffle encore ici: c'est assez incroyable, et c'est surtout vraiment bien pour les entraînements. On doit savoir naviguer dans toutes les conditions en planche à voile olympique, mais je suis venu chercher du vent en venant à Buzios: me voilà servi :)
Sur l'eau, il faut s'accrocher car le brésilien Ricardo, le portugais Joao et l'espagnol Ivan font non seulement partie du top 10 mondial, mais ils sont aussi des habitués du plan d'eau.
C'est également ambiance Carnaval en ce moment et jusqu'à mercredi. Nous n'entendons pas la samba de Rio de Janeiro qui n'est pas très loin, mais nous avons tout de même le droit à notre samba locale!

2 à 4 heures sur l'eau par jour

Les conditions de navigation sont vraiment excellentes à Buzios, il y a du vent tous les jours et c'est ainsi que nous naviguons une à deux fois par jour avec un vent pouvant aller de 12 à 30 noeuds.
C'est généralement durant la matinée que le vent souffle entre 12 et 20 noeuds (il y a de nombreux effets de site où le vent accélère le long de la côte et près des îles ayant un peu de relief), et le vent monte l'après-midi entre 15 et 25 noeuds, voire 30 noeuds parfois.
C'est comme cela depuis le 1er janvier ici, et c'est parti pour durer encore un peu!

15 jours d'entraînements au Brésil

Je suis arrivé hier après-midi à Buzios, à côté de Rio de Janeiro. 15 jours d'entraînements sont au programme aux côtés du portugais Joao Rodrigues (n°2 mondial en planche à voile olympique), de l'espagnol Ivan Pastor (n°4) et du brésilien Ricardo Santos (n°5) qui est sur son "home spot".
J'ai fait une première navigation cet après-midi, d'une durée avoisinant trois heures et avec un climat plutôt agréable: c'est ce qui m'attend pour les deux semaines à venir!
Ce n'est pas tous les jours qu'on a l'occasion de s'entraîner aux côtés de plusieurs coureurs du top 10 mondial, donc il va falloir faire preuve de rigueur lors des navigations pour en profiter et progresser un maximum.

Floride-Cuba: 90 km vers La Havane et 9 heures de navigation

J'ai quitté Key West hier matin, à 6h30 heure locale, avant le lever du jour et sous de belles averses.
Je suis allé retrouver, équipé de ma planche à voile olympique RSX, le capitaine du bateau accompagnateur et mon ami Sébastien, responsable logistique et images, à la pointe Sud-Ouest de Key West pour un départ en direction de La Havane vers 7h00 heure locale, soit 12h00 GMT.
Les douaniers de Key West m'ont fait part, lors de mon premier passage à Key West il y a 10 jours, du fait qu'il avaient besoin d'un papier officiel supplémentaire provenant du "Department of The Treasury" à Washington pour me laisser réaliser mon projet de traversée entre Key West et La Havane. L'ambassade des Etats-Unis à Paris, auprès de laquelle j'ai fait faire un visa spécialement pour ce projet de traversée et à laquelle j'ai présenté tous les détails de mon projet, ne m'avait à aucun moment indiqué cela. Les demandes d'autorisation auprès des autorités américaines demandant un certain temps, en particulier les dérogations liées à l'embargo que les Etats-Unis exercent envers Cuba, j'ai été contraint de modifier mon parcours car il m'était alors impossible d'entrer dans les eaux cubaines (venant des Etats-Unis), de manière officielle du moins.
Le problème provient bien des Etats-Unis, et non de Cuba.
Nous avons alors convenu, avec le capitaine du bateau qui allait m'accompagner, de parcourir une distance n'excédant pas 100 km depuis Key West. Et j'ai même envisager de faire l'aller et le retour si les conditions me le permettaient.
Malheureusement, la pluie fut consistente hier et a perturbé notablement les conditions de vent annoncées: je devais bénéficier d'une quinzaine de noeuds de vent tout au long du parcours, et c'est finalement un vent de 5 à 13 noeuds avec lequel j'ai dû avancer hier.
Ma progression a été vraiment plus lente que prévu, mais j'étais déterminé et j'ai ainsi navigué durant 9 heures et parcouru environ 90 km en direction de La Havane. Le capitaine du bateau m'a alors fait signe de m'arrêter de façon à rentrer juste avant la nuit à Key West.
Je suis bien sûr déçu d'avoir été privé d'arrivée à Cuba cette fois-ci, il est certain que j'aurais eu besoin de plus de 4 mois pour, finalement, en avoir le droit. Je n'ai pas eu beaucoup de chance pour les conditions météo également car, bien qu'ayant bénéficié de l'aide de Christian Dumard pour le choix du moment du départ, le vent a été capricieux hier et ce n'était pas prévu. L'expérience aura tout de même été un super moment, j'ai failli passé sur une raie manta, observé un requin passer à deux reprises à mes côtés, vu une tortue et des centaines de poissons volants, navigué dans le Gulf Stream avec 2 à 3 noeuds de courant, et pendant neuf heures de rang depuis Key West, pour ne parler que de la seule journée d'hier seulement.
J'ai un peu mal aux mains aujourd'hui (notamment à cause de l'humidité liée à la pluie), mais autrement j'ai bien supporté cette longue navigation tant physiquement que nerveusement!
Je reviendrai faire cette traversée, dès que j'obtiendrai une autorisation spécifique de la part des autorités américaines vis-à-vis de l'embargo (c'est finalement l'embargo qui a empêché le bon déroulement de mon projet), ou alors quand cet embargo cessera au cas où les autorités resteraient figées d'ici-là.
L'autre solution serait de réaliser ce parcours non officiellement, mais les risques sont nombreux car la zone est très surveillée et ce n'est pas ce que je souhaite.
Je viens de réaliser un très bon entraînement et, mise à part l'autorisation liée à l'embargo, tout est quasiment prêt pour le prochain départ!