Parti à 7h45 de la plage de Toulhars à Larmor-Plage vendredi 11 mai, j'ai bouclé mon Tour de Bretagne en planche à voile dimanche 13 mai en arrivant à Saint-Malo à la tombée de la nuit.
Le but était de rallier les 215 milles nautiques de Lorient à Saint-Malo en seulement 3 jours !
1ère journée Lorient/L’Aber Wrac’h : sur les chapeaux de roue
Parti avec un vent de secteur Sud-Est, j'ai rejoint Le Raz de Sein en 5 heures, puis poursuivi ma route au portant jusqu’à L’Aber Wrac’h où j'ai touché terre à 16h45.
105 milles nautiques parcourus en 9 heures de navigation seulement, le tout en contournant la pointe Bretagne!
La journée a été engagée et difficile avec le passage d’un front, j'ai dû maîtriser dans la durée mon matériel RSX avec des conditions de vent et de mer changeantes. Mais cela m'a permis d’être rapide : plus de 8 heures à une vitesse comprise entre 15 et 22 nœuds !
Journée physique aussi pour mes 2 partenaires et amis Clément et Jean-Sébastien m’accompagnant à bord du semi-rigide assurant ma sécurité…
2ème journée L’Aber Wrac’h/Ploumanac’h : la journée des 4 saisons
La 2ème journée a été ponctuée par de nombreux changements de conditions météorologiques : de 0 à plus de 20 nœuds de vent, du soleil, des grains, de la grêle, la Bretagne dans toute sa splendeur !
9h30 de navigation et 50 milles nautiques parcourus jusqu’au port de Ploumanac’h.
3ème journée Ploumanac’h/Saint-Malo : un vent lève-tard
Parti à 7h15 de Ploumanac’h, j'ai bataillé dur contre le courant et avec de la pétole durant toute la matinée. J'ai même été contraint de m’arrêter pendant 1h30 sur la plage de Trestignel à Perros-Guirec afin d’attendre des conditions meilleures pour poursuivre.
Après avoir passé les Héaux de Bréhat en début d’après-midi, j'ai traversé la baie de Saint-Brieuc toujours avec un vent assez faible.
C’est seulement vers 19 heures au niveau du Cap Fréhel que le flux de Nord-Ouest est devenu suffisamment consistant pour me permettre d’accélérer et de partir au planning.
L’entrée du chenal de Saint-Malo au coucher de soleil, et le Tour était joué, après une dernière journée totalisant quelques 14 heures de navigation !
mardi 22 mai 2018
mercredi 7 janvier 2015
Un Tour du Monde pour 2015!
L'année 2015 sera l'objet d'un Tour du Monde en MOD 70, trimaran de course de 70 pieds :)
Je prendrai part à l'Odyssey Race For Water qui se déroulera de mars à décembre pour une navigation autour du globe: nous traverserons les 5 zones de concentration des plastiques dans nos océans afin de mieux répertorier cette pollution de grande ampleur.
Au programme: échanges et rendez-vous avec les scientifiques aux escales, conférences, images aériennes à l'aide de drones, etc.
Plus d'informations sur l'Odyssey: l'Odyssey Race For Water
Et sur la Fondation Race For Water: la Fondation Race For Water
Parcours: Bordeaux - Les Açores - Les Bermudes - New York - Panama - Valparaiso - Ile de Pâques - Palmyra - Hawaii - Midway - Wake - Iles Mariannes - Tokyo - Shanghaï - Koror - Singapour - Iles Chagos - Rodrigues - Le Cap - Tristan da Cunha - Rio de Janeiro - Cap Vert - Bordeaux
De quoi voir du pays!
Bref, les prochaines traversées en planche à voile vont certainement patienter jusqu'à 2016...
Je prendrai part à l'Odyssey Race For Water qui se déroulera de mars à décembre pour une navigation autour du globe: nous traverserons les 5 zones de concentration des plastiques dans nos océans afin de mieux répertorier cette pollution de grande ampleur.
Au programme: échanges et rendez-vous avec les scientifiques aux escales, conférences, images aériennes à l'aide de drones, etc.
Plus d'informations sur l'Odyssey: l'Odyssey Race For Water
Et sur la Fondation Race For Water: la Fondation Race For Water
Parcours: Bordeaux - Les Açores - Les Bermudes - New York - Panama - Valparaiso - Ile de Pâques - Palmyra - Hawaii - Midway - Wake - Iles Mariannes - Tokyo - Shanghaï - Koror - Singapour - Iles Chagos - Rodrigues - Le Cap - Tristan da Cunha - Rio de Janeiro - Cap Vert - Bordeaux
De quoi voir du pays!
Bref, les prochaines traversées en planche à voile vont certainement patienter jusqu'à 2016...
lundi 16 juin 2014
Traversée de la Manche en 7h58!
Plymouth-Roscoff le 16 juin 2014, en images!
Voir la Vidéo
J'ai bouclé le parcours entre Plymouth et Roscoff (100 milles nautiques) en 7h58 ! Après un départ compliqué dans du tout petit temps (2h17 pour parcourir les 10 premiers milles), j'ai fini par rejoindre le flux de NE qui m'a permis de parcourir les 90 milles restants en 5h41 avant de couper la ligne à 14h50.
La traversée s'est très bien passée, le croisement avec quelques cargos également, et le finish a été assez intense avec la brise thermique de côte Nord Bretagne qui était soutenue !
Merci à tous pour votre suivi et vos messages d'encouragement qui m'ont fait grand plaisir après mon arrivée :)
Et désolé pour le tracking qui s'est arrêté vers 10h00... Ma balise de tracking n'a malheureusement plus fonctionné à partir de ce moment-là.
A bientôt pour de prochains défis !
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J'ai bouclé le parcours entre Plymouth et Roscoff (100 milles nautiques) en 7h58 ! Après un départ compliqué dans du tout petit temps (2h17 pour parcourir les 10 premiers milles), j'ai fini par rejoindre le flux de NE qui m'a permis de parcourir les 90 milles restants en 5h41 avant de couper la ligne à 14h50.
La traversée s'est très bien passée, le croisement avec quelques cargos également, et le finish a été assez intense avec la brise thermique de côte Nord Bretagne qui était soutenue !
Merci à tous pour votre suivi et vos messages d'encouragement qui m'ont fait grand plaisir après mon arrivée :)
Et désolé pour le tracking qui s'est arrêté vers 10h00... Ma balise de tracking n'a malheureusement plus fonctionné à partir de ce moment-là.
A bientôt pour de prochains défis !
dimanche 13 janvier 2013
Double Cook strait crossing !
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La journée démarre de bonne heure dimanche 6 janvier à Plimmerton en Nouvelle-Zélande, à quelques kilomètres au Nord/Nord-Est de Wellington.
A 5h00, je passe un ultime coup de téléphone à Thomas Coville qui a suivi de près la situation météorologique du détroit de Cook depuis plusieurs jours. Sauf information contradictoire de dernière minute, le départ de ma traversée de ce détroit en planche à voile est déjà décidé. Les Coastguards sont d’ailleurs prévenus de mon départ entre 5h00 et 8h00, heure locale.
Le jour est à peine en train de se lever, le plan d’eau est calme, il est difficile d’estimer la force du vent avec l’obscurité et ce faible vent qui vient de terre. Un flux de 10 à 15 noeuds de Nord-Est tournant Nord est programmé pour la matinée. Thomas m’indique que le créneau pour traverser s’est encore rétrécit car la dépression attendue arrive plus rapidement que prévu et avec du vent plus fort. Les prévisions pour les jours à venir sont mauvaises : vent trop fort et situations météorologiques encore plus instables… C’est donc aujourd’hui qu’il faut tenter quelque chose, et sans plus attendre !
La bascule du vent au secteur Sud est prévue en début d’après-midi avec un vent qui doit forcir rapidement, je dois me tenir prêt à faire demi-tour en milieu de matinée si ma progression n’est pas suffisante pour ne pas me retrouver au mauvais endroit au mauvais moment. Cela peut très vite arriver dans ce détroit où les conditions changent à une allure impressionnante… Mon matériel me permettra de naviguer dans des conditions très variées (de 0 à 35 nœuds) ; mais le courant peut me jouer des tours dans les petits airs ou lorsqu’il s’oppose à la direction du vent, et naviguer dans un vent fort et une mer formée se complique dans la durée.
Il est 6h00, je quitte la baie de Plimmerton avec un vent d’Est (dû à l’effet de site lié au relief) compris entre 0 et 4 nœuds. Je mets déjà environ 1 heure pour arriver au niveau de Mana Island qui fait face à la baie de Plimmerton, et j’ai très chaud dans ma combinaison intégrale : n’étant pas accompagné d’un bateau, je me dois de porter une tenue suffisamment chaude (en cas de problème et d’attente notamment) et de disposer d’équipements de communication et de sécurité très complets.
Je traverse des veines de courant conséquentes le long de Mana Island, qui impactent ma faible vitesse. Je cherche une route favorable dans cet environnement où les effets de site sont nombreux. Une fois dégagé de la côte et des reliefs, j’espère atteindre le flux plus soutenu attendu en provenance du Nord-Est et tournant Nord car ma progression est difficile. Le vent passe effectivement au Nord, le flux est légèrement moins faible, mais il reste inférieur à 8 nœuds et mes pointes de vitesse sont malheureusement de 5-6 nœuds seulement… Je me dis que j’ai déjà de la chance « d’être sur la route » et j’ai à ce moment-là une seule chose en tête : progresser et progresser encore afin d’avoir parcouru une distance suffisamment importante en milieu de matinée, pour aller au bout sans me faire prendre au piège par la dépression et le vent fort qui arrivent dans l’après-midi.
C’est seulement à l’approche de l’île du Sud que je touche enfin une belle brise le long d’Arapawa Island : le vent accélère le long de la côte depuis le Cap Koamaru et jusque Perano Head où j’approche. Ces 15 minutes de planning me font le plus grand bien et me permettent d’envisager de mettre le pied à terre dans une petite crique de galets située légèrement au Nord de Perano Head.
Après 5h30 de navigation, je boucle ainsi une première traversée du détroit de Cook d’environ 23 milles nautiques entre Plimmerton et Perano Head dans le petit temps. Il est déjà 11h30, je dois vite repartir pour me dégager au maximum de l’île du Sud avant que le vent de Sud/Sud-Ouest ne s’installe. Je m’empresse alors de sortir mon téléphone satellite de mon sac à dos pour appeler Anne-Laure et Gilles qui attendent des nouvelles de ma progression, et j’informe également les Coastguards par VHF.
Lorsque je repars vers 11h40-11h45, l’accélération du vent le long d’Arapawa Island s’est déjà atténuée, ce qui ne me permet pas de planner. Le courant s’est inversé. Le vent de Nord faiblit. Les nuages d’altitude de la dépression qui arrive se font sentir de plus en plus, ils approchent par le Sud-Ouest. Entre 13h30 et 14h00, la mer est d’huile, le vent inexistant, j’ai parcouru un peu plus de 5 milles nautiques dans l’autre sens en direction de Plimmerton. La mer se fonce au loin, le vent de Sud-Ouest arrive. Un voilier à quelques milles plus au Sud regonfle ses voiles, c’est bientôt mon tour. J’espère à ce moment-là que ce bateau ne restera pas très longtemps au milieu du détroit car les conditions seront bientôt moins clémentes…
Une petite heure de vent modéré est annoncée, puis le vent doit forcir ensuite très vite. C’est exactement ce qu’il se passe ! Je suis au début très heureux de voir le vent arriver, car ma vitesse passe de 1-3 nœuds à 6-8 nœuds dans un flux de Sud-Ouest d’une petite dizaine de noeuds. Puis en 5 à 10 minutes à peine, le détroit change de visage : je navigue maintenant au grand largue dans 25-30 nœuds de vent de Sud-Ouest, et chaque fois que je me retourne, le détroit est à chaque fois plus blanc…
Le courant étant dans le sens du vent jusqu’en fin d’après-midi, la mer reste très praticable bien que l’état de la mer se détériore. J’ai, à cet instant, beaucoup de plaisir à naviguer car ce vent me donne de belles sensations sur ma planche, je sais qu’il va m’aider à boucler rapidement la traversée retour. Mais je suis aussi extrêmement concentré car cela fait 8 heures que je navigue, que j’ai encore une quinzaine de milles nautiques à parcourir et que le vent est de plus en plus fort. Je traverse régulièrement des zones avec des accélérations de vent importantes, notamment lors des derniers milles où je longe la côte et où le vent est canalisé le long des reliefs. Anne-Laure et Gilles m’aperçoivent enfin aux jumelles, et sont rassurés à l’idée de me voir approcher de la côte, dans un détroit qui à cette heure-là est moins accueillant…
Après une petite heure de navigation dans le vent fort, je mets pied à terre à Plimmerton à 15h00. J’aurai mis un peu moins de 3h30 au retour. Mon double Cook strait crossing est bouclé après 9 heures de navigation ! Les conditions n’auront pas été simples, mais ce n’était pas une surprise et j’y étais préparé :)
Un grand merci à Anne-Laure et Gilles qui m’ont accompagné de très près dans cette aventure, à Alexander qui m’a donné un grand coup de pouce pour le matériel, à Thomas et Severin qui m’ont conseillé et guidé avec attention pour les données météorologiques et océanographiques (et pour le téléphone satellite !), à ma famille, à Gautier, à Conrad, à Gwénolé et Anne, et à toutes les autres personnes qui m’ont aidé d’une manière ou d’une autre dans la réalisation de ce défi sportif.
Next strait ?
vendredi 4 janvier 2013
Traversée du détroit de Cook, pour bien commencer l’année!
A l'issue d'une année 2012 marquée par une activité intéressante au sein du Team Sodebo Voile de Thomas Coville, des navigations de plus en plus nombreuses sur le Maxi-Trimaran Sodebo, et quelques entraînements de longue distance en vue d’un futur Tour de Bretagne en planche à voile, je vais tenter de traverser le détroit de Cook qui sépare les deux îles majeures qui constituent la Nouvelle-Zélande.
L’année 2013 a d’ailleurs bien commencé à Queenstown en Nouvelle-Zélande où j’ai sauté à l’élastique à deux reprises: le 1er janvier du haut du pont de Kawarau (43 mètres), et le 2 janvier depuis le téléphérique du Nevis Bungy (134 mètres); deux expériences riches en sensations!
Au vu des prévisions météorologiques actuelles, le départ de la traversée du détroit de Cook pourrait avoir lieu dimanche 6 janvier vers 5h du matin en heure locale (soit 17h samedi 5 janvier en France).
La traversée sera probablement longue car les conditions de vent de secteur Nord le matin seront peut-être insuffisantes pour naviguer au planning, et une bascule de vent d’environ 180° (très caractéristique de ce détroit) aura lieu vers le milieu d’après-midi ou en fin de journée en heure locale. Le vent de secteur sud s'installera. La situation idéale serait d’avoir parcouru l’aller-retour avant la bascule qui sera accompagnée de vent très faible. Le courant, montant et allant vers le Sud dans la matinée puis descendant et allant vers le Nord dans l’après-midi, ne sera globalement pas très fort dans les zones de navigation prévues pour la traversée, mis à part à l’approche des Marlborough Sounds (en fonction de l’heure d’approche à l'ouest du détroit bien sûr). Ce sont les phases de navigation avec vent contre courant qui peuvent être plus délicates à appréhender.
Cette traversée du détroit de Cook me donnera l’opportunité de me mettre en "situation de compétition" en vue du futur Tour de Bretagne que je souhaite réaliser dans le cadre du Record SNSM Permanent (parcours Saint-Nazaire/Saint-Malo). La distance à parcourir et l’effort qui en résulte seront à cette occasion bien différents mais la préparation logistique de la traversée du détroit de Cook et en particulier la manière d’aborder ce détroit en terme de navigation m’apporteront une expérience supplémentaire précieuse. Dans ce détroit où les conditions de navigation sont bien souvent hostiles, très ventées, et rapidement changeantes, je devrai faire preuve de beaucoup de lucidité…
Les zones de départ et d’arrivée dépendront principalement de l’orientation du vent; il y a une forte probabilité que je parte depuis Plimmerton (au Nord/Nord-Est de Wellington) pour rejoindre l’Est des Marlborough Sounds entre le Cap Koamaru et Perano Head (île du Sud). Il y a approximativement 20 milles nautiques à parcourir, ce qui fera 40 milles en route directe si je fais l’aller-retour. Cela dépendra des conditions de navigation. La côte Est des Marlborough Sounds est très sauvage et peu accessible (le Cap Koamaru et Perano Head sont situés sur l’île Arapawa), il me resterait 15 à 20 milles nautiques à parcourir pour rejoindre Picton où se dirigent les nombreux ferries ralliant l’île du Sud depuis Wellington. Ces 15 à 20 milles seraient compliqués à parcourir tant le relief est important, les côtes des Marlborough Sounds escarpées, et le courant important dans certaines zones.
Je ne serai pas accompagné d’un bateau, mais j’ai prévenu les Coastguards (basés à la fois à Wellington et à Mana à l’entrée de Plimmerton), et mon sac à dos sera rempli de nombreux équipements de sécurité et de moyens de communication. Parmi ceux-ci, un téléphone satellite (réseau satellite Iridium) capable de transmettre mes positions de tracking constituera l’un des éléments essentiels contribuant à sécuriser ma traversée, même s’il ne remplacera pas la présence d’un bateau.
J’espère vous donner rapidement plus d’informations sur le tracking, actuellement non activé, qui permettrait de suivre ma traversée en temps réel.
Derniers entraînements de longue distance en 2012:
- 1 aller-retour Dinard/Cap Fréhel le 20 mai (2 heures de navigation)
- 7 heures de navigation de nuit entre Lorient et La Trinité-sur-mer (6-7 juin)
- Lorient/Belle-île le 5 août en 2h09
- Belle-île/Quiberon le 9 août en 1h14
- La Trinité-sur-mer/Belle-île le 16 août en 4h14
- Belle-île/La Trinité-sur-mer le 19 août en 2h22
Au vu des prévisions météorologiques actuelles, le départ de la traversée du détroit de Cook pourrait avoir lieu dimanche 6 janvier vers 5h du matin en heure locale (soit 17h samedi 5 janvier en France).
La traversée sera probablement longue car les conditions de vent de secteur Nord le matin seront peut-être insuffisantes pour naviguer au planning, et une bascule de vent d’environ 180° (très caractéristique de ce détroit) aura lieu vers le milieu d’après-midi ou en fin de journée en heure locale. Le vent de secteur sud s'installera. La situation idéale serait d’avoir parcouru l’aller-retour avant la bascule qui sera accompagnée de vent très faible. Le courant, montant et allant vers le Sud dans la matinée puis descendant et allant vers le Nord dans l’après-midi, ne sera globalement pas très fort dans les zones de navigation prévues pour la traversée, mis à part à l’approche des Marlborough Sounds (en fonction de l’heure d’approche à l'ouest du détroit bien sûr). Ce sont les phases de navigation avec vent contre courant qui peuvent être plus délicates à appréhender.
Cette traversée du détroit de Cook me donnera l’opportunité de me mettre en "situation de compétition" en vue du futur Tour de Bretagne que je souhaite réaliser dans le cadre du Record SNSM Permanent (parcours Saint-Nazaire/Saint-Malo). La distance à parcourir et l’effort qui en résulte seront à cette occasion bien différents mais la préparation logistique de la traversée du détroit de Cook et en particulier la manière d’aborder ce détroit en terme de navigation m’apporteront une expérience supplémentaire précieuse. Dans ce détroit où les conditions de navigation sont bien souvent hostiles, très ventées, et rapidement changeantes, je devrai faire preuve de beaucoup de lucidité…
Les zones de départ et d’arrivée dépendront principalement de l’orientation du vent; il y a une forte probabilité que je parte depuis Plimmerton (au Nord/Nord-Est de Wellington) pour rejoindre l’Est des Marlborough Sounds entre le Cap Koamaru et Perano Head (île du Sud). Il y a approximativement 20 milles nautiques à parcourir, ce qui fera 40 milles en route directe si je fais l’aller-retour. Cela dépendra des conditions de navigation. La côte Est des Marlborough Sounds est très sauvage et peu accessible (le Cap Koamaru et Perano Head sont situés sur l’île Arapawa), il me resterait 15 à 20 milles nautiques à parcourir pour rejoindre Picton où se dirigent les nombreux ferries ralliant l’île du Sud depuis Wellington. Ces 15 à 20 milles seraient compliqués à parcourir tant le relief est important, les côtes des Marlborough Sounds escarpées, et le courant important dans certaines zones.
Je ne serai pas accompagné d’un bateau, mais j’ai prévenu les Coastguards (basés à la fois à Wellington et à Mana à l’entrée de Plimmerton), et mon sac à dos sera rempli de nombreux équipements de sécurité et de moyens de communication. Parmi ceux-ci, un téléphone satellite (réseau satellite Iridium) capable de transmettre mes positions de tracking constituera l’un des éléments essentiels contribuant à sécuriser ma traversée, même s’il ne remplacera pas la présence d’un bateau.
J’espère vous donner rapidement plus d’informations sur le tracking, actuellement non activé, qui permettrait de suivre ma traversée en temps réel.
Derniers entraînements de longue distance en 2012:
- 1 aller-retour Dinard/Cap Fréhel le 20 mai (2 heures de navigation)
- 7 heures de navigation de nuit entre Lorient et La Trinité-sur-mer (6-7 juin)
- Lorient/Belle-île le 5 août en 2h09
- Belle-île/Quiberon le 9 août en 1h14
- La Trinité-sur-mer/Belle-île le 16 août en 4h14
- Belle-île/La Trinité-sur-mer le 19 août en 2h22
mercredi 29 février 2012
Coaching à Cadix
Du 18 au 25 février, j'ai navigué à Cadix aux côtés de la hongroise Diana Detre et de la canadienne Dominique Vallée. Elles préparent toutes deux le Championnat du Monde RSX 2012 qui se déroulera en baie de Cadix fin mars, et les Jeux Olympiques de Londres cet été (Diana est d'ores et déjà qualifiée, tandis que Dominique jouera sa sélection lors du Championnat du Monde).
Après la récente vague de froid de la première quinzaine de février, ce sont finalement des températures très douces et du soleil qui nous ont accompagné tout au long de ces 8 jours d'entraînements.
Nous avons essentiellement navigué dans un vent de 4 à 12 noeuds; puis des conditions de planning (15 à 20 noeuds) nous ont permis de renouer avec d'agréables sensations de glisse lors des dernières journées!
Nous avons fait une virée du côté de Tarifa: le vent était au rendez-vous (presque trop...) et nous avons ainsi finalement navigué dans la baie de Gibraltar, au coucher du soleil et au milieu des nombreux cargos au mouillage: agréable moment...
Me voici de retour au sein du Team Sodebo à La Trinité-sur-mer où les projets intéressants ne manquent pas! Le rythme et l'activité y sont bien différents mais tout aussi plaisants!
Après la récente vague de froid de la première quinzaine de février, ce sont finalement des températures très douces et du soleil qui nous ont accompagné tout au long de ces 8 jours d'entraînements.
Nous avons essentiellement navigué dans un vent de 4 à 12 noeuds; puis des conditions de planning (15 à 20 noeuds) nous ont permis de renouer avec d'agréables sensations de glisse lors des dernières journées!
Nous avons fait une virée du côté de Tarifa: le vent était au rendez-vous (presque trop...) et nous avons ainsi finalement navigué dans la baie de Gibraltar, au coucher du soleil et au milieu des nombreux cargos au mouillage: agréable moment...
Me voici de retour au sein du Team Sodebo à La Trinité-sur-mer où les projets intéressants ne manquent pas! Le rythme et l'activité y sont bien différents mais tout aussi plaisants!
dimanche 20 novembre 2011
Coaching à Lanzarote
Du 6 au 13 novembre, j'ai entraîné la belge Sigrid Rondelez qui prépare les JO de Londres en 2012 et navigué à ses côtés: nous avons participé à un stage regroupant l'équipe olympique de Belgique aux Canaries sur l'île de Lanzarote. 13 disciplines et plus de 120 athlètes de haut niveau étaient présents, pour s'entraîner individuellement et pour fédérer cette équipe belge en partageant de nombreux moments de sport et d''échanges. L'expérience a été très enrichissante!
Nous avons navigué dans des conditions de vent et de mer variées, vu deux requins (Sigrid a même fait une chute en touchant l'un d'eux avec son aileron lors d'un "speed test" au planning au près! Elle est vite remontée sur sa planche mais c'est visiblement le requin qui a pris le plus peur...), fait du renforcement musculaire, joué au badminton, au tennis de table, etc. : une semaine très sportive et très agréable au contact de tous ces athlètes!
Retour maintenant à l'ingénierie au sein de l'équipe de Thomas Coville et son Maxi-Trimaran Sodebo avec laquelle j'effectue quelques missions depuis la fin du Championnat d'Europe RSX fin septembre.
Nous avons navigué dans des conditions de vent et de mer variées, vu deux requins (Sigrid a même fait une chute en touchant l'un d'eux avec son aileron lors d'un "speed test" au planning au près! Elle est vite remontée sur sa planche mais c'est visiblement le requin qui a pris le plus peur...), fait du renforcement musculaire, joué au badminton, au tennis de table, etc. : une semaine très sportive et très agréable au contact de tous ces athlètes!
Retour maintenant à l'ingénierie au sein de l'équipe de Thomas Coville et son Maxi-Trimaran Sodebo avec laquelle j'effectue quelques missions depuis la fin du Championnat d'Europe RSX fin septembre.
jeudi 22 septembre 2011
14ème au Championnat d'Europe
Le Championnat d'Europe de planche à voile olympique RSX 2011 a pris fin dimanche dernier à Bourgas en Bulgarie: j'y ai pris la 14ème place.
Bien que n'ayant pas atteint mon objectif de résultat sur ce championnat (top 10), je suis satisfait de cette performance qui est mon meilleur résultat en Championnat d'Europe.
J'ai globalement bien navigué et j'ai été très combatif, mais je ne suis pas parvenu à me libérer autant qu'à l'entraînement ces derniers temps et cela s'est ressentit très vite sur ma planche, à la fois physiquement et en termes de sensations.
J'ai eu l'occasion de "voir du pays" lors de mon retour en France car je suis rentré par la route... Au menu: traversées de la Bulgarie, de la Serbie, de la Croatie, de la Slovénie, de l'Autriche, de l'Allemagne, puis de la France... Un beau périple d'environ 36 heures!
Bien que n'ayant pas atteint mon objectif de résultat sur ce championnat (top 10), je suis satisfait de cette performance qui est mon meilleur résultat en Championnat d'Europe.
J'ai globalement bien navigué et j'ai été très combatif, mais je ne suis pas parvenu à me libérer autant qu'à l'entraînement ces derniers temps et cela s'est ressentit très vite sur ma planche, à la fois physiquement et en termes de sensations.
J'ai eu l'occasion de "voir du pays" lors de mon retour en France car je suis rentré par la route... Au menu: traversées de la Bulgarie, de la Serbie, de la Croatie, de la Slovénie, de l'Autriche, de l'Allemagne, puis de la France... Un beau périple d'environ 36 heures!
mercredi 14 septembre 2011
Début des finales à Bourgas...
La phase de qualification en flotte "Or" (1ère moitié du classement général) du Championnat d'Europe RSX 2011 s'est achevée à l'issue des 6 manches courues les 12 et 13 septembre. Nous avons pu nous reposer aujourd'hui avant d'aborder les finales dès demain et durant quatre jours.
Je me classe provisoirement à la 20ème place du classement général et je suis prêt à en découdre: le top 10 est en ligne de mire!
La flotte "Or" étant composée des 44 premiers compétiteurs, les régates seront désormais beaucoup plus denses: concentration, lucidité et investissement maximum sont au programme des quatre journées à venir!
Je me classe provisoirement à la 20ème place du classement général et je suis prêt à en découdre: le top 10 est en ligne de mire!
La flotte "Or" étant composée des 44 premiers compétiteurs, les régates seront désormais beaucoup plus denses: concentration, lucidité et investissement maximum sont au programme des quatre journées à venir!
dimanche 11 septembre 2011
2011 RS:X European Championships: let's go!
Le Championnat d'Europe de planche à voile olympique RSX démarrera demain à Bourgas en Bulgarie.
Au programme: deux journées de qualifications les 12 et 13 septembre, suivies d'une journée de repos, puis de quatre journées de finales du 15 au 18 septembre dont la "Medal Race" pour les 10 premiers du classement général lors de l'ultime journée.
La flotte masculine étant composée de 88 compétiteurs, nous serons divisés en deux groupes "Yellow" et "Blue" lors des qualifications, puis "Gold" et "Silver" lors des finales.
Vous pouvez suivre les courses sur le site internet suivant:
http://www.rsxclass.com/rsx-class-event-information/european-champs
Un vent thermique souffle tous les jours ici à Bourgas, généralement entre 10 et 16 noeuds. Les conditions météorologiques du Championnat à venir s'annoncent assez "typées": les journées devraient se ressembler...
Nous aurons d'agréables conditions pour régater car il fait chaud, l'eau est bonne et le soleil est plus que présent!
Le plan d'eau n'est pas un plan d'eau très simple, il faudra donc rester bien concentré et observateur.
Let's go!
Au programme: deux journées de qualifications les 12 et 13 septembre, suivies d'une journée de repos, puis de quatre journées de finales du 15 au 18 septembre dont la "Medal Race" pour les 10 premiers du classement général lors de l'ultime journée.
La flotte masculine étant composée de 88 compétiteurs, nous serons divisés en deux groupes "Yellow" et "Blue" lors des qualifications, puis "Gold" et "Silver" lors des finales.
Vous pouvez suivre les courses sur le site internet suivant:
http://www.rsxclass.com/rsx-class-event-information/european-champs
Un vent thermique souffle tous les jours ici à Bourgas, généralement entre 10 et 16 noeuds. Les conditions météorologiques du Championnat à venir s'annoncent assez "typées": les journées devraient se ressembler...
Nous aurons d'agréables conditions pour régater car il fait chaud, l'eau est bonne et le soleil est plus que présent!
Le plan d'eau n'est pas un plan d'eau très simple, il faudra donc rester bien concentré et observateur.
Let's go!
mardi 5 juillet 2011
Le Record SNSM 2011 ... en planche à voile!
Suite à ma 26ème place obtenue à Weymouth lors de l'étape anglaise de la Coupe du Monde de Voile Olympique (Julien Bontemps 8ème et 1er français), j'ai participé une semaine plus tard au Record SNSM et m'y suis engagé sur le parcours de 180 milles nautiques entre Saint-Nazaire et Sainte-Marine aller/retour.
Il y a eu des moments difficiles et aussi tellement de moments assez incroyables, c'était une expérience sportive bien enrichissante! Je suis content d'avoir bouclé mon parcours de 180 milles après 21h 37m et 25s de planche à voile (dont deux escales "gasoil" à Belle-Ile en mer à l'aller et au retour pour mon bateau accompagnateur). J'ai eu l'occasion d'aller plus loin physiquement que tout ce que j'ai pu entreprendre auparavant, et j'ai découvert de nouvelles choses comme passer une nuit entière dans des conditions assez difficiles sur ma planche à voile ou réaliser un si grand parcours...
Voici ci-dessous ma vidéo du Record SNSM 2011:
Cette aventure passée, j'ai désormais remis les pieds sur ma planche à voile olympique et je me prépare très sérieusement pour le Championnat d'Europe qui se déroulera en Bulgarie du 12 au 18 septembre: ma progression est là cette saison, cette épreuve de référence est une belle occasion de m'exprimer à mon meilleur niveau.
Je suis retourné à Weymouth le 30 juin dernier où je m'entraîne actuellement avec le portugais Joao Rodrigues (12ème à Weymouth début juin) et avec l'anglais Nick Dempsey qui a gagné la récente Coupe du Monde qui s'est déroulée sur son plan d'eau. De quoi progresser!
Il y a eu des moments difficiles et aussi tellement de moments assez incroyables, c'était une expérience sportive bien enrichissante! Je suis content d'avoir bouclé mon parcours de 180 milles après 21h 37m et 25s de planche à voile (dont deux escales "gasoil" à Belle-Ile en mer à l'aller et au retour pour mon bateau accompagnateur). J'ai eu l'occasion d'aller plus loin physiquement que tout ce que j'ai pu entreprendre auparavant, et j'ai découvert de nouvelles choses comme passer une nuit entière dans des conditions assez difficiles sur ma planche à voile ou réaliser un si grand parcours...
Voici ci-dessous ma vidéo du Record SNSM 2011:
Cette aventure passée, j'ai désormais remis les pieds sur ma planche à voile olympique et je me prépare très sérieusement pour le Championnat d'Europe qui se déroulera en Bulgarie du 12 au 18 septembre: ma progression est là cette saison, cette épreuve de référence est une belle occasion de m'exprimer à mon meilleur niveau.
Je suis retourné à Weymouth le 30 juin dernier où je m'entraîne actuellement avec le portugais Joao Rodrigues (12ème à Weymouth début juin) et avec l'anglais Nick Dempsey qui a gagné la récente Coupe du Monde qui s'est déroulée sur son plan d'eau. De quoi progresser!
vendredi 17 juin 2011
Le Record SNSM en planche à voile et en direct les 19 & 20 juin!
Le départ du Record SNSM 2011 sera donné à Saint-Nazaire dimanche 19 juin à 18h00. Au programme: un parcours de 180 milles nautiques entre Saint-Nazaire et Sainte-Marine avec une navigation de nuit!
A suivre en direct en cliquant sur les liens suivants:
A partir de 17h45 dimanche 19 juin:
Suivi en direct "Chrono Course" 1
Puis à partir de 3h30 lundi 20 juin:
Suivi en direct "Chrono Course" 2
A suivre en direct en cliquant sur les liens suivants:
A partir de 17h45 dimanche 19 juin:
Suivi en direct "Chrono Course" 1
Puis à partir de 3h30 lundi 20 juin:
Suivi en direct "Chrono Course" 2
mercredi 15 juin 2011
26ème à Weymouth, J - 4 pour le Record SNSM!
La Skandia Sail For Gold Regatta a pris fin samedi 11 juin à Weymouth, plan d'eau des prochains JO de Londres en 2012.
A l'issue d'une compétition très ventée, j'ai terminé à la 26ème place du classement général. Nous avons disputé une régate qui s'apparentait à un Championnat du Monde tant le niveau et la préparation des 86 compétiteurs était élevés et du fait que cette compétition était sélective pour les prochains JO pour un grand nombre de nations.
J'ai bien progressé et pris beaucoup de confiance dans le vent medium, et j'ai maintenant notamment du travail technique et de réglages à réaliser lorsque la brise atteint 20 noeuds et plus. Ce sera l'un des objectifs de travail de l'été (si les conditions le permettent!) dans le cadre de ma préparation pour le Championnat d'Europe qui se déroulera en Bulgarie au mois de septembre.
Je suis actuellement dans mes derniers préparatifs pour le Record SNSM dont le départ sera donné à Saint-Nazaire dimanche 19 juin à 18h!
J'effectue d'ailleurs un test de mes deux balises de positionnement cet après-midi au cours d'une navigation en baie de Lorient de 15h à 17h! Voici le lien de ce suivi en direct sur internet:
http://spectator.mylaps.com/77945_TEST_WINDSURF_
A l'issue d'une compétition très ventée, j'ai terminé à la 26ème place du classement général. Nous avons disputé une régate qui s'apparentait à un Championnat du Monde tant le niveau et la préparation des 86 compétiteurs était élevés et du fait que cette compétition était sélective pour les prochains JO pour un grand nombre de nations.
J'ai bien progressé et pris beaucoup de confiance dans le vent medium, et j'ai maintenant notamment du travail technique et de réglages à réaliser lorsque la brise atteint 20 noeuds et plus. Ce sera l'un des objectifs de travail de l'été (si les conditions le permettent!) dans le cadre de ma préparation pour le Championnat d'Europe qui se déroulera en Bulgarie au mois de septembre.
Je suis actuellement dans mes derniers préparatifs pour le Record SNSM dont le départ sera donné à Saint-Nazaire dimanche 19 juin à 18h!
J'effectue d'ailleurs un test de mes deux balises de positionnement cet après-midi au cours d'une navigation en baie de Lorient de 15h à 17h! Voici le lien de ce suivi en direct sur internet:
http://spectator.mylaps.com/77945_TEST_WINDSURF_
vendredi 3 juin 2011
Un mois de juin intense...
L'étape anglaise de la Coupe du Monde de planche à voile olympique se tiendra du 6 au 11 juin à Weymouth. Pour de nombreux athlètes, la Skandia Sail For Gold Regatta est une épreuve de sélection pour les prochains Jeux Olympiques de Londres en 2012 dont les compétitions de voile se dérouleront sur le plan d'eau de Weymouth.
Je me suis bien préparé pour cette compétition, je suis prêt à en découdre et à aller chercher un très bon résultat en Angleterre...
A mon retour, un beau projet de longue distance m'attend: je participerai au Record SNSM en planche à voile. Si les conditions le permettent, j'effectuerai une navigation de nuit et un parcours de longue distance entre Saint-Nazaire et Sainte-Marine! Le départ, au milieu des nombreux bateaux de course au large présents, sera donné à 18 heures dimanche 19 juin...
Vous aurez la possibilité de suivre mon parcours en direct sur internet!
Je me suis bien préparé pour cette compétition, je suis prêt à en découdre et à aller chercher un très bon résultat en Angleterre...
A mon retour, un beau projet de longue distance m'attend: je participerai au Record SNSM en planche à voile. Si les conditions le permettent, j'effectuerai une navigation de nuit et un parcours de longue distance entre Saint-Nazaire et Sainte-Marine! Le départ, au milieu des nombreux bateaux de course au large présents, sera donné à 18 heures dimanche 19 juin...
Vous aurez la possibilité de suivre mon parcours en direct sur internet!
dimanche 15 mai 2011
Longue Distance du côté de Belle Isle!
Les 6, 7 et 8 mai 2011 ont été trois belles journées de navigation avec trois beaux parcours de longue distance! Avec pour démarrer une traversée entre La Trinité sur mer et Belle Ile en mer vendredi 6 mai, le Tour de Belle Ile le lendemain, puis un retour vers La Trinité sur mer dimanche 8 mai.
Voici quelques images de ce bel entraînement en vue de ma prochaine participation au Record SNSM 2011:
Vidéo Longue Distance Belle Isle
J'ai rallié Belle Ile depuis La Trinité sur mer en 2 heures le 6 mai, au près et dans un vent de 15 à 20 noeuds de Sud-Est. Deux jours plus tard, j'ai mis à mon retour 1 heure et 45 minutes au portant avec 15 noeuds de vent de Sud-Ouest!
Le Tour de Belle Isle (Grands Sables - Skeul - Poulains - Grands Sables), réalisé le 7 mai en 2 heures et 55 minutes avec 20-25 noeuds de vent de Sud-Est, était une belle épreuve d'effort en planche à voile olympique RSX...
J'en garderai d'excellents souvenirs comme par exemple les conditions de vent et de mer qui avaient de quoi impressionner au moment de passer la pointe du Skeul... Ou encore le croisement des Maxis de la flotte du Tour de Belle Ile 2011 à la Pointe des Poulains (Multicoques tels Gitana XI et plusieurs Multis 50, Groupama Sailing Team en VOR 70 ainsi que plusieurs IMOCA): j'étais dans le vif du sujet et au milieu d'un beau spectacle!
Voici quelques images de ce bel entraînement en vue de ma prochaine participation au Record SNSM 2011:
Vidéo Longue Distance Belle Isle
J'ai rallié Belle Ile depuis La Trinité sur mer en 2 heures le 6 mai, au près et dans un vent de 15 à 20 noeuds de Sud-Est. Deux jours plus tard, j'ai mis à mon retour 1 heure et 45 minutes au portant avec 15 noeuds de vent de Sud-Ouest!
Le Tour de Belle Isle (Grands Sables - Skeul - Poulains - Grands Sables), réalisé le 7 mai en 2 heures et 55 minutes avec 20-25 noeuds de vent de Sud-Est, était une belle épreuve d'effort en planche à voile olympique RSX...
J'en garderai d'excellents souvenirs comme par exemple les conditions de vent et de mer qui avaient de quoi impressionner au moment de passer la pointe du Skeul... Ou encore le croisement des Maxis de la flotte du Tour de Belle Ile 2011 à la Pointe des Poulains (Multicoques tels Gitana XI et plusieurs Multis 50, Groupama Sailing Team en VOR 70 ainsi que plusieurs IMOCA): j'étais dans le vif du sujet et au milieu d'un beau spectacle!
lundi 2 mai 2011
15ème à la SOF
J'ai terminé à la 15ème place lors de la 43ème Semaine Olympique Française à Hyères, 4ème étape de la Coupe du Monde de planche à voile olympique et épreuve de référence pour la sélection aux prochains Jeux Olympiques de 2012.
Comme début avril à Palma de Majorque, c'est mon meilleur résultat sur cette compétition: le top 10 en Coupe du Monde n'est plus très loin. Avec deux manches de 3ème, je confirme ma progression et ma place parmi les meilleurs, et je compte bien réitérer dans un mois en Angleterre sur le plan d'eau des futurs Jeux Olympiques.
Après un mois d'avril intense en compétitions et entraînements, je vais récupérer quelques jours puis aborder assez rapidement ma préparation à l'étape anglaise de la Coupe du Monde qui se déroulera du 6 au 11 juin à Weymouth.
Comme début avril à Palma de Majorque, c'est mon meilleur résultat sur cette compétition: le top 10 en Coupe du Monde n'est plus très loin. Avec deux manches de 3ème, je confirme ma progression et ma place parmi les meilleurs, et je compte bien réitérer dans un mois en Angleterre sur le plan d'eau des futurs Jeux Olympiques.
Après un mois d'avril intense en compétitions et entraînements, je vais récupérer quelques jours puis aborder assez rapidement ma préparation à l'étape anglaise de la Coupe du Monde qui se déroulera du 6 au 11 juin à Weymouth.
samedi 23 avril 2011
C'est l'heure de la Semaine Olympique Française...
La 4ème étape de la Coupe du Monde ISAF de voile olympique démarrera dimanche 24 avril à Hyères. Nous serons nombreux à y prendre part en planche à voile olympique RSX, tout comme dans les autres disciplines: l'épreuve atteint un record de participation...
Bien qu'un flux medium à fort de secteur Est soit établi depuis plusieurs jours en baie de Hyères, il devrait s'affaiblir demain puis laisser place à des conditions de vent léger au cours de la semaine prochaine avec sans doute régulièrement l'établissement d'un vent thermique plus ou moins consistant.
La flotte, nombreuse, sera divisée en deux groupes: nous courrons une phase de qualification de dimanche à mardi (groupes "Jaune" et "Bleu" remixés chaque soir), puis une phase finale (groupes "Or" et "Argent" définitifs) mercredi et jeudi. Les 10 premiers du classement général disputeront la "Medal Race" vendredi 29 avril.
Pour suivre les résultats, visualiser photos et vidéos, voici le site internet de la compétition:
http://sof.ffvoile.net/
Bien qu'un flux medium à fort de secteur Est soit établi depuis plusieurs jours en baie de Hyères, il devrait s'affaiblir demain puis laisser place à des conditions de vent léger au cours de la semaine prochaine avec sans doute régulièrement l'établissement d'un vent thermique plus ou moins consistant.
La flotte, nombreuse, sera divisée en deux groupes: nous courrons une phase de qualification de dimanche à mardi (groupes "Jaune" et "Bleu" remixés chaque soir), puis une phase finale (groupes "Or" et "Argent" définitifs) mercredi et jeudi. Les 10 premiers du classement général disputeront la "Medal Race" vendredi 29 avril.
Pour suivre les résultats, visualiser photos et vidéos, voici le site internet de la compétition:
http://sof.ffvoile.net/
dimanche 17 avril 2011
17ème à Palma, la suite à Hyères!
A l'issue de la Coupe de France 2011 à La Rochelle, je me suis dirigé vers les îles Baléares où je me suis entraîné pendant une dizaine de jours avec plusieurs compétiteurs étrangers dans la baie de Palma de Majorque.
Le 42ème Trofeo S.A.R. Princesa Sofia (3ème étape de la Coupe du Monde ISAF de voile olympique) a ensuite démarré le 4 avril: avec deux manches parmi le top 10 mondial et de plus en plus régulièrement en confrontation avec les tout meilleurs coureurs internationaux, je poursuis ma progression en terminant à la 17ème place. C'est mon meilleur résultat sur cette épreuve.
Voici quelques belles images de la dernière course regroupant les 10 premiers du classement général:
Medal Race - Coupe du Monde, Palma
Je m'apprête à me battre à nouveau dans quelques jours lors de la prochaine étape de la Coupe du Monde à Hyères où je prendrai part à la 43ème Semaine Olympique Française du 24 au 29 avril. La suite arrive bientôt...
Le 42ème Trofeo S.A.R. Princesa Sofia (3ème étape de la Coupe du Monde ISAF de voile olympique) a ensuite démarré le 4 avril: avec deux manches parmi le top 10 mondial et de plus en plus régulièrement en confrontation avec les tout meilleurs coureurs internationaux, je poursuis ma progression en terminant à la 17ème place. C'est mon meilleur résultat sur cette épreuve.
Voici quelques belles images de la dernière course regroupant les 10 premiers du classement général:
Medal Race - Coupe du Monde, Palma
Je m'apprête à me battre à nouveau dans quelques jours lors de la prochaine étape de la Coupe du Monde à Hyères où je prendrai part à la 43ème Semaine Olympique Française du 24 au 29 avril. La suite arrive bientôt...
dimanche 3 avril 2011
Palma de Mallorca: la Coupe du Monde démarre!
La 3ème étape de la Coupe du Monde ISAF de voile olympique démarre demain à Palma de Majorque: ce 42ème "Trofeo S.A.R. Princesa Sofia" sera ma première compétition internationale de la saison. Je me suis bien préparé et je suis prêt à aller au combat :)
Les courses se dérouleront du 4 au 9 avril, à partir de 11h00 chaque jour.
Vous pouvez suivre la compétition et les résultats (Results, RSX Men) sur le site internet suivant:
http://www.trofeoprincesasofia.org
Les courses se dérouleront du 4 au 9 avril, à partir de 11h00 chaque jour.
Vous pouvez suivre la compétition et les résultats (Results, RSX Men) sur le site internet suivant:
http://www.trofeoprincesasofia.org
mardi 22 mars 2011
Victoire à La Rochelle!
Nous avons couru 8 manches lors de la Coupe de France RSX 2011 qui se déroulait du 18 au 20 mars à La Rochelle. Je remporte l'épreuve à l'issue de la dernière course, devant Nicolas Huguet et Benjamin Tillier qui complètent le podium: la saison démarre bien!
Julien Bontemps, absent lors des deux premières manches, prend la 5ème place du classement général en s'adjugeant 5 victoires de manches!
Le classement final de la compétition est visible en cliquant ICI
Me voilà maintenant à Palma de Majorque où je vais m'entraîner et préparer, après quelques jours de repos, la 3ème étape de la Coupe du Monde ISAF de voile olympique qui aura lieu du 4 au 9 avril.
Je savoure en ce moment ma 1ère place obtenue à La Rochelle, et je m'apprête à me battre à nouveau dans quelques jours sur le circuit international.
Julien Bontemps, absent lors des deux premières manches, prend la 5ème place du classement général en s'adjugeant 5 victoires de manches!
Le classement final de la compétition est visible en cliquant ICI
Me voilà maintenant à Palma de Majorque où je vais m'entraîner et préparer, après quelques jours de repos, la 3ème étape de la Coupe du Monde ISAF de voile olympique qui aura lieu du 4 au 9 avril.
Je savoure en ce moment ma 1ère place obtenue à La Rochelle, et je m'apprête à me battre à nouveau dans quelques jours sur le circuit international.
lundi 14 mars 2011
Coupe de France RSX 2011
Après trois dimanches consécutifs de compétitions, c'est cette fois-ci la Coupe de France RSX 2011 qui approche cette semaine: elle se déroulera les 18, 19 et 20 mars à La Rochelle.
Suite à ma période d'entraînements en planche à voile olympique RSX réalisée à Madère au mois de janvier, je suis retourné m'entraîner au Pôle France de Brest (Centre d'Excellence National - CEN - de Brest) durant tout le mois de février et cette première quinzaine de mars.
Du côté des compétitions, j'ai dernièrement participé à deux belles épreuves départementales de Slalom: la première était une épreuve morbihannaise qui s'est déroulée à Larmor-Plage le 27 février et à laquelle j'ai pris la 2ème place, puis la seconde était une épreuve finistérienne qui s'est tenue à L'Aber Wrac'h le 6 mars; j'y ai terminé à la 5ème place derrière quelques habitués de la discipline...
Quelques images de cette "Penn Ar Bed" de Slalom sont visibles en cliquant ICI
2 épreuves de Slalom, 9 manches courues dont 6 avec une arrivée dans les 3 premiers, c'était un vrai plaisir dans une discipline où l'on avance "un peu" plus vite qu'en RSX!
Pour clore ma préparation à la prochaine Coupe de France, j'ai aussi régaté en RSX au niveau régional dimanche dernier, de nouveau à Larmor-Plage. Et c'est une nouvelle 2ème place que j'ai prise à Kerguélen lors de l'unique manche courue.
Suite à ma période d'entraînements en planche à voile olympique RSX réalisée à Madère au mois de janvier, je suis retourné m'entraîner au Pôle France de Brest (Centre d'Excellence National - CEN - de Brest) durant tout le mois de février et cette première quinzaine de mars.
Du côté des compétitions, j'ai dernièrement participé à deux belles épreuves départementales de Slalom: la première était une épreuve morbihannaise qui s'est déroulée à Larmor-Plage le 27 février et à laquelle j'ai pris la 2ème place, puis la seconde était une épreuve finistérienne qui s'est tenue à L'Aber Wrac'h le 6 mars; j'y ai terminé à la 5ème place derrière quelques habitués de la discipline...
Quelques images de cette "Penn Ar Bed" de Slalom sont visibles en cliquant ICI
2 épreuves de Slalom, 9 manches courues dont 6 avec une arrivée dans les 3 premiers, c'était un vrai plaisir dans une discipline où l'on avance "un peu" plus vite qu'en RSX!
Pour clore ma préparation à la prochaine Coupe de France, j'ai aussi régaté en RSX au niveau régional dimanche dernier, de nouveau à Larmor-Plage. Et c'est une nouvelle 2ème place que j'ai prise à Kerguélen lors de l'unique manche courue.
jeudi 27 janvier 2011
Outro filme!
Cette seconde vidéo de nos entraînements à Madère est visible sur "You Tube" en cliquant ICI
Ou ci-dessous, avec une qualité moindre:
Ou ci-dessous, avec une qualité moindre:
lundi 24 janvier 2011
vendredi 21 janvier 2011
Quase velejamos 5 horas hoje!
Nous avons bien navigué aujourd'hui: presque trois heures d'entraînement ce matin, puis deux heures cet après-midi...
C'était une journée froide pour Madère mais avec tout de même une quinzaine de degrés au minimum tout au long de la journée. Ce n'est pas si froid que cela!
Le vent était au rendez-vous. Environ 15 à 22 noeuds ce matin nous ont permis de réaliser de nombreux "speed tests" avec Joao et Toni, puis 13 à 20 noeuds durant l'après-midi nous ont donné l'opportunité de régater dans des conditions semblables à celles de la matinée.
Pierre, l'entraîneur de Toni, a fait de belles images le long des falaises: le cadre est assez exceptionnel...
C'était une journée froide pour Madère mais avec tout de même une quinzaine de degrés au minimum tout au long de la journée. Ce n'est pas si froid que cela!
Le vent était au rendez-vous. Environ 15 à 22 noeuds ce matin nous ont permis de réaliser de nombreux "speed tests" avec Joao et Toni, puis 13 à 20 noeuds durant l'après-midi nous ont donné l'opportunité de régater dans des conditions semblables à celles de la matinée.
Pierre, l'entraîneur de Toni, a fait de belles images le long des falaises: le cadre est assez exceptionnel...
mercredi 19 janvier 2011
Pouco vento na Madeira...
Il y a très peu de vent depuis quelques jours à Madère... mais les prévisions sont bonnes pour les jours qui viennent.
Pour notre préparation physique, nous sommes allés faire une belle sortie de "mountain bike" hier avec Joao et Toni, du côté de Porto da Cruz, suivie d'une session de surf.
Il y toujours de quoi faire à Madère!
Prochain entraînement sur l'eau prévu cet après-midi dans la baie de Funchal :)
Pour notre préparation physique, nous sommes allés faire une belle sortie de "mountain bike" hier avec Joao et Toni, du côté de Porto da Cruz, suivie d'une session de surf.
Il y toujours de quoi faire à Madère!
Prochain entraînement sur l'eau prévu cet après-midi dans la baie de Funchal :)
vendredi 14 janvier 2011
Telejornal Madeira
Voici ci-dessous le lien vers un reportage réalisé au sujet de notre stage de planche à voile olympique sur l'île de Madère (le reportage est situé à 10min 36s sur la partie n°2 {partie "sports"} du journal télévisé du 12 janvier 2011 de la chaîne RTP):
http://ww1.rtp.pt/play/index.php
http://ww1.rtp.pt/play/index.php
mercredi 12 janvier 2011
Session d'entraînements à Madère: c'est parti!
J'ai atterri hier soir à Funchal pour 20 jours d'entraînements en compagnie du portugais et local Joao Rodrigues (vainqueur de l'étape anglaise de la Coupe du Monde 2010) et de Toni Wilhelm (4ème du Championnat du Monde 2010): le cadre est optimal pour progresser et réaliser un bon et efficace volume de navigation!
Nous avons démarré aujourd'hui avec deux navigations dans de superbes conditions: 4 heures d'entraînement dans un vent de 12 à 20 noeuds, une eau à 19 degrés, et 20-25 degrés... C'est dépaysant pour un mois de janvier!
Les jours à venir s'annoncent un peu moins ventés.
Nous avons démarré aujourd'hui avec deux navigations dans de superbes conditions: 4 heures d'entraînement dans un vent de 12 à 20 noeuds, une eau à 19 degrés, et 20-25 degrés... C'est dépaysant pour un mois de janvier!
Les jours à venir s'annoncent un peu moins ventés.
jeudi 2 décembre 2010
Entraînements enneigés à Brest !
Il neige à Brest depuis hier, la rade est belle et présente une allure peu habituelle mais cela implique une adaptation de mon programme d'entraînement.
Ce n'est pas qu'il n'est pas possible d'aller sur l'eau dans ces conditions très froides et enneigées (j'ai d'ailleurs un bon souvenir de navigation sous la neige), c'est surtout qu'il devient difficile de réaliser des navigations qui soient pertinentes et constructives lorsque le froid nous saisit et que nos pieds et nos mains nous rappellent que ce n'est sans doute pas une bonne journée pour faire de la planche à voile...
Du coup, au lieu d'alterner préparation physique à terre et navigations, je réalise en ce moment la grande majorité de mes entraînements en salle (rameur, vélo, musculation/abdos/gainage) et un peu dehors aussi avec mes séances de course à pied, en faisant attention de ne pas glisser!
Ce n'est pas qu'il n'est pas possible d'aller sur l'eau dans ces conditions très froides et enneigées (j'ai d'ailleurs un bon souvenir de navigation sous la neige), c'est surtout qu'il devient difficile de réaliser des navigations qui soient pertinentes et constructives lorsque le froid nous saisit et que nos pieds et nos mains nous rappellent que ce n'est sans doute pas une bonne journée pour faire de la planche à voile...
Du coup, au lieu d'alterner préparation physique à terre et navigations, je réalise en ce moment la grande majorité de mes entraînements en salle (rameur, vélo, musculation/abdos/gainage) et un peu dehors aussi avec mes séances de course à pied, en faisant attention de ne pas glisser!
jeudi 4 novembre 2010
Une 8ème place au Championnat de France
Le Championnat de France de planche à voile olympique RSX s'est déroulé du 30 octobre au 1er novembre au Moulin Blanc à Brest. Nous avons couru 8 manches au cours des trois jours de compétition, avec un vent qui s'est montré de moins en moins fort au fil de la régate.
Je termine à la 8ème place au classement général de l'épreuve, avec trop d'erreurs et de moments de perte de lucidité pour pouvoir rentrer dans le top 5 et accrocher un podium.
Julien Bontemps a été impressionnant, il a survolé la compétition.
Je poursuis actuellement ma recherche de partenaires financiers en cette saison qui démarre, et j'ai bien hâte au moment où je vais embrayer à fond dans mes entraînements et compétitions à venir.
Je termine à la 8ème place au classement général de l'épreuve, avec trop d'erreurs et de moments de perte de lucidité pour pouvoir rentrer dans le top 5 et accrocher un podium.
Julien Bontemps a été impressionnant, il a survolé la compétition.
Je poursuis actuellement ma recherche de partenaires financiers en cette saison qui démarre, et j'ai bien hâte au moment où je vais embrayer à fond dans mes entraînements et compétitions à venir.
jeudi 21 octobre 2010
Le Championnat de France approche
Le Championnat de France RSX 2010 se déroulera à Brest du 30 octobre au 1er novembre. Après une courte pause à l'issue du Championnat du Monde qui a pris fin le 4 septembre dernier, j'ai repris les entraînements au début du mois d'octobre. J'ai entre-temps maintenu un rythme régulier de navigation "libre" notamment en Formula et en Slalom, et je suis même sorti en Mini 6.50!
Varier les supports de navigation m'a permis de varier les sensations: c'est agréable et cela permet d'améliorer sa capacité d'adaptation.
J'ai également consacré et je consacre actuellement beaucoup d'énergie dans ma recherche de partenaires financiers en vue de cette nouvelle saison olympique qui démarre, et en vue de mes futurs projets de traversées en planche à voile.
Rendez-vous donc pour le Championnat de France dans une petite dizaine de jours, à Brest même!
Varier les supports de navigation m'a permis de varier les sensations: c'est agréable et cela permet d'améliorer sa capacité d'adaptation.
J'ai également consacré et je consacre actuellement beaucoup d'énergie dans ma recherche de partenaires financiers en vue de cette nouvelle saison olympique qui démarre, et en vue de mes futurs projets de traversées en planche à voile.
Rendez-vous donc pour le Championnat de France dans une petite dizaine de jours, à Brest même!
mardi 7 septembre 2010
Une nouvelle saison qui démarre
Le Championnat du Monde RSX 2010 s'est achevé samedi 4 septembre au Danemark, et c'est maintenant une nouvelle saison qui démarre.
En terme de résultat sur ce championnat, j'ai réalisé une belle première journée de qualifications (5ème et 16ème), et une bonne manche de 16ème en finales. Durant le reste de la compétition, j'ai régaté à un niveau situé en deçà de mes objectifs de résultat (20ème place) et je termine finalement à la 41ème place parmi les 112 compétiteurs présents.
J'ai eu une fois de plus cette année, lors d'une compétition de haut niveau international, des difficultés à mettre en oeuvre sur ma planche ce que j'ai travaillé et ce que je sais faire.
Cela me fait avancer et cheminer, et fait évoluer ma manière d'aborder la compétition de haut niveau.
Alors, au boulot!
En terme de résultat sur ce championnat, j'ai réalisé une belle première journée de qualifications (5ème et 16ème), et une bonne manche de 16ème en finales. Durant le reste de la compétition, j'ai régaté à un niveau situé en deçà de mes objectifs de résultat (20ème place) et je termine finalement à la 41ème place parmi les 112 compétiteurs présents.
J'ai eu une fois de plus cette année, lors d'une compétition de haut niveau international, des difficultés à mettre en oeuvre sur ma planche ce que j'ai travaillé et ce que je sais faire.
Cela me fait avancer et cheminer, et fait évoluer ma manière d'aborder la compétition de haut niveau.
Alors, au boulot!
mardi 31 août 2010
Mondial RSX: Fin des qualifications, c'est l'heure des finales
La phase de qualifications du Championnat du Monde RSX 2010 est désormais terminée: nous avons couru 6 manches durant ces trois derniers jours, dans des conditions assez variées. Il y a eu du petit temps, du vent medium et du vent fort.
Après une très bonne première journée où je me suis classé 5ème et 16ème, j'ai eu plus de difficultés lors des quatre manches qui ont suivies durant lesquelles mes décisions ont été moins pertinentes en terme de stratégie: j'ai ainsi terminé 29ème, 23ème, 22ème puis 30ème.
J'occupais la 20ème place du classement général à la fin de la première journée (112 compétiteurs), j'occupe actuellement la 38ème place...
La flotte va maintenant être scindée de manière définitive: la "Gold Fleet" contiendra les 56 premiers du classement général, et la "Silver Fleet" contiendra les 56 suivants.
Le niveau va être plus élevé car tous les meilleurs vont courir ensemble dans la même poule (la "Gold Fleet"): je me battrai jusqu'au bout dans cette poule et je vais mettre en oeuvre ce qui peut m'aider à retrouver le bon état mental et la lucidité dont j'ai fait preuve lors de la première journée de compétition.
Après une très bonne première journée où je me suis classé 5ème et 16ème, j'ai eu plus de difficultés lors des quatre manches qui ont suivies durant lesquelles mes décisions ont été moins pertinentes en terme de stratégie: j'ai ainsi terminé 29ème, 23ème, 22ème puis 30ème.
J'occupais la 20ème place du classement général à la fin de la première journée (112 compétiteurs), j'occupe actuellement la 38ème place...
La flotte va maintenant être scindée de manière définitive: la "Gold Fleet" contiendra les 56 premiers du classement général, et la "Silver Fleet" contiendra les 56 suivants.
Le niveau va être plus élevé car tous les meilleurs vont courir ensemble dans la même poule (la "Gold Fleet"): je me battrai jusqu'au bout dans cette poule et je vais mettre en oeuvre ce qui peut m'aider à retrouver le bon état mental et la lucidité dont j'ai fait preuve lors de la première journée de compétition.
samedi 28 août 2010
Le Championnat du Monde RSX 2010 démarre!
C'est l'ultime journée de préparation et d'entraînement aujourd'hui à Kerteminde au Danemark avant le début du Championnat du Monde.
Les qualifications auront lieu du dimanche 29 au mardi 31 août (Groupes "Yellow" et "Blue"), puis les finales se dérouleront du jeudi 2 au samedi 4 septembre (Groupes "Gold" et "Silver").
Le programme est de réaliser deux manches par jour, et une seule le 4 septembre pour clôturer la compétition.
La journée du 1er septembre est un "Reserve Day", c'est-à-dire que des manches seront courues ce jour-là uniquement si nous avons un retard conséquent sur le programme (moins de 4 manches validées après 3 jours de courses).
Lors des qualifications, les groupes "Yellow" et "Blue" sont remixés tous les soirs en vue des manches du lendemain, puis la flotte est ensuite scindée définitivement lors des finales où le Groupe "Gold" représente la première moitié du classement général.
Cela fait maintenant une semaine que je suis arrivé à Kerteminde, j'ai eu le temps de m"entraîner quelques jours sur ce plan d'eau que je ne connaissais pas: la baie étant assez fermée, le plan d'eau est souvent plat et le vent très changeant en force et en direction (vent régulièrement off-shore). Cela rendra la régate difficile mais vraiment intéressante, notre concentration sera mise à rude épreuve car nous devrons en permanence observer les risées et l'évolution du vent et réagir très rapidement pour exploiter au mieux ces variations de vent permanentes.
Chaque compétiteur sera équipé d'un GPS sur l'eau, les régates et les résultats pourront être suivies en direct sur internet:
http://worldwindsurfingchampionships2010.rsxclass.com/
Voir aussi:
http://2010worldwindsurfingchampionships.rsxclass.com/
http://www.saileventkerteminde.dk/
http://www.rsxclass.com/
Les qualifications auront lieu du dimanche 29 au mardi 31 août (Groupes "Yellow" et "Blue"), puis les finales se dérouleront du jeudi 2 au samedi 4 septembre (Groupes "Gold" et "Silver").
Le programme est de réaliser deux manches par jour, et une seule le 4 septembre pour clôturer la compétition.
La journée du 1er septembre est un "Reserve Day", c'est-à-dire que des manches seront courues ce jour-là uniquement si nous avons un retard conséquent sur le programme (moins de 4 manches validées après 3 jours de courses).
Lors des qualifications, les groupes "Yellow" et "Blue" sont remixés tous les soirs en vue des manches du lendemain, puis la flotte est ensuite scindée définitivement lors des finales où le Groupe "Gold" représente la première moitié du classement général.
Cela fait maintenant une semaine que je suis arrivé à Kerteminde, j'ai eu le temps de m"entraîner quelques jours sur ce plan d'eau que je ne connaissais pas: la baie étant assez fermée, le plan d'eau est souvent plat et le vent très changeant en force et en direction (vent régulièrement off-shore). Cela rendra la régate difficile mais vraiment intéressante, notre concentration sera mise à rude épreuve car nous devrons en permanence observer les risées et l'évolution du vent et réagir très rapidement pour exploiter au mieux ces variations de vent permanentes.
Chaque compétiteur sera équipé d'un GPS sur l'eau, les régates et les résultats pourront être suivies en direct sur internet:
http://worldwindsurfingchampionships2010.rsxclass.com/
Voir aussi:
http://2010worldwindsurfingchampionships.rsxclass.com/
http://www.saileventkerteminde.dk/
http://www.rsxclass.com/
jeudi 26 août 2010
"SeventyOne Percent" devient partenaire
La marque de "Surf Care" SeventyOne Percent basée à Labenne dans les Landes et créée par Marc Levy, Raphaël Vannier et Ygal Sananes a développé une solution technique pour accompagner les riders avant, pendant et après une session.
SeventyOne Percent propose actuellement une crème et un stick solaire, mais aussi des produits de soin (crème hydratante, crème relaxante, et crème réparatrice 100% aloe vera), et un concentré d'énergie naturelle contenue dans un "Bomb Shot" (Guarana, Maca, Açai & Miel).
Ces produits techniques et respectueux des consommateurs (sans paraben) ont été conçus dans un souci de respect de l'environnement.
SeventyOne Percent s'est d'ailleurs associée à la SurfRider Foundation et, à chaque produit acheté, 1% des bénéfices est reversé à cette association pour aider à la préservation des côtes et des océans.
Plus d'informations sur:
http://www.seventyone-percent.com
SeventyOne Percent propose actuellement une crème et un stick solaire, mais aussi des produits de soin (crème hydratante, crème relaxante, et crème réparatrice 100% aloe vera), et un concentré d'énergie naturelle contenue dans un "Bomb Shot" (Guarana, Maca, Açai & Miel).
Ces produits techniques et respectueux des consommateurs (sans paraben) ont été conçus dans un souci de respect de l'environnement.
SeventyOne Percent s'est d'ailleurs associée à la SurfRider Foundation et, à chaque produit acheté, 1% des bénéfices est reversé à cette association pour aider à la préservation des côtes et des océans.
Plus d'informations sur:
http://www.seventyone-percent.com
dimanche 8 août 2010
Skandia Sail For Gold Regatta 2010
La dernière épreuve de la Coupe du Monde ISAF de voile olympique démarrera demain à Weymouth au Royaume-Uni, sur le plan d'eau des futurs Jeux Olympiques de Londres en 2012.
Les meilleurs mondiaux sont présents et bien préparés pour cette épreuve: le Championnat du Monde RSX 2010 approche, et le fait que cette régate se déroule sur le plan d'eau des prochains JO lui donne beaucoup d'importance.
Le site de la compétition est le suivant:
http://www.skandiasailforgoldregatta.co.uk/
Les meilleurs mondiaux sont présents et bien préparés pour cette épreuve: le Championnat du Monde RSX 2010 approche, et le fait que cette régate se déroule sur le plan d'eau des prochains JO lui donne beaucoup d'importance.
Le site de la compétition est le suivant:
http://www.skandiasailforgoldregatta.co.uk/
dimanche 1 août 2010
mardi 20 juillet 2010
Le plein de navigations cet été
Le programme de cet été est bien chargé, il va permettre une bonne préparation pour le Championnat du Monde RSX 2010 qui se déroulera du 29 août au 4 septembre à Kerteminde au Danemark.
De retour de Sopot en Pologne où j'ai terminé 25ème au Championnat d'Europe, j'ai enchaîné sur une semaine de "récupération" qui s'est avéré riche en navigations: un aller/retour entre Quiberon et Belle Isle en planche à voile olympique RSX, 2 entraînements en RSX, une sortie en vagues, et 4 jours de compétition en Kona Windsurfing pour le National Kona à Larmor-Plage!
Il est clair que les conditions de navigation ont été assez exceptionnelles tout au long de la semaine: du vent, du soleil, et des températures élevées :)
J'ai rallié la plage des Grands Sables à Belle-Isle depuis la Grande Plage de Quiberon après 2h30 de remontée au vent lundi 12 juillet. Le retour, mercredi 14 juillet, était un run: 30 minutes chrono entre ces deux mêmes plages avec un grand bord de largue bâbord amure dans 25 noeuds de vent de Sud-Ouest.
Le National Kona se déroulait du 15 au 18 juillet à Kerguélen à Larmor-Plage, j'ai remporté l'épreuve à l'issue de quelques 18 manches! Le vent étant de la partie, nous avons couru une majorité de parcours "slalom downwind" et 3 raids.
Nous avons tous pris un vrai plaisir à régater en Kona.
Place désormais à la reprise des entraînements en RSX et à la préparation physique: 15 jours d'entraînements sur Brest précèderont le départ à Weymouth début août pour participer à la dernière étape de la Coupe du Monde de planche à voile olympique 2010 (9 au 14 août), puis je partirai pour le Mondial au Danemark le 20 août.
De retour de Sopot en Pologne où j'ai terminé 25ème au Championnat d'Europe, j'ai enchaîné sur une semaine de "récupération" qui s'est avéré riche en navigations: un aller/retour entre Quiberon et Belle Isle en planche à voile olympique RSX, 2 entraînements en RSX, une sortie en vagues, et 4 jours de compétition en Kona Windsurfing pour le National Kona à Larmor-Plage!
Il est clair que les conditions de navigation ont été assez exceptionnelles tout au long de la semaine: du vent, du soleil, et des températures élevées :)
J'ai rallié la plage des Grands Sables à Belle-Isle depuis la Grande Plage de Quiberon après 2h30 de remontée au vent lundi 12 juillet. Le retour, mercredi 14 juillet, était un run: 30 minutes chrono entre ces deux mêmes plages avec un grand bord de largue bâbord amure dans 25 noeuds de vent de Sud-Ouest.
Le National Kona se déroulait du 15 au 18 juillet à Kerguélen à Larmor-Plage, j'ai remporté l'épreuve à l'issue de quelques 18 manches! Le vent étant de la partie, nous avons couru une majorité de parcours "slalom downwind" et 3 raids.
Nous avons tous pris un vrai plaisir à régater en Kona.
Place désormais à la reprise des entraînements en RSX et à la préparation physique: 15 jours d'entraînements sur Brest précèderont le départ à Weymouth début août pour participer à la dernière étape de la Coupe du Monde de planche à voile olympique 2010 (9 au 14 août), puis je partirai pour le Mondial au Danemark le 20 août.
mardi 22 juin 2010
Championnat d'Europe RSX 2010: départ imminent!
Le Championnat d'Europe RSX 2010 se déroulera du 3 au 9 juillet à Sopot en Pologne. Je réalise cette semaine mes derniers entrainements sur Brest avant de partir lundi 28 juin vers la Pologne.
J'avais eu l'occasion de découvrir le plan d'eau de Sopot lors de mon premier Championnat d'Europe en planche à voile olympique en 2004, ce fut la dernière année de Mistral One Design en tant que support olympique; la RSX ayant démarrée en 2005.
Le site internet du championnat est le suivant:
http://2010europeanwindsurfingchampionships.rsxclass.com/
J'avais eu l'occasion de découvrir le plan d'eau de Sopot lors de mon premier Championnat d'Europe en planche à voile olympique en 2004, ce fut la dernière année de Mistral One Design en tant que support olympique; la RSX ayant démarrée en 2005.
Le site internet du championnat est le suivant:
http://2010europeanwindsurfingchampionships.rsxclass.com/
lundi 14 juin 2010
1ère place à la Descente de l'Erdre 2010
La Descente de l'Erdre 2010 s'est déroulée le week-end dernier, les 12 et 13 juin, en deux étapes: la première entre Sucé/Erdre et La Chapelle/Erdre samedi, puis la seconde entre La Chapelle/Erdre et l'île de Versailles dans le centre-ville de Nantes.
Cette épreuve regroupe à la fois amateurs de planche à voile, de dériveur et aussi de SUP (Stand Up Paddle board).
Avec une victoire sur la première étape et une seconde place dimanche, j'ai remporté le classement général de la compétition en catégorie planche à voile.
L'Erdre nous a réservé toutes ses promesses avec un vent très changeant et ainsi des options stratégiques nombreuses!
Cette épreuve regroupe à la fois amateurs de planche à voile, de dériveur et aussi de SUP (Stand Up Paddle board).
Avec une victoire sur la première étape et une seconde place dimanche, j'ai remporté le classement général de la compétition en catégorie planche à voile.
L'Erdre nous a réservé toutes ses promesses avec un vent très changeant et ainsi des options stratégiques nombreuses!
mercredi 2 juin 2010
Sélection acquise pour les Championnats d'Europe et du Monde 2010
La 5ème étape de la Coupe du Monde ISAF (Delta Lloyd Regatta 2010) s'est clôturée dimanche 31 mai à Medemblik en Hollande, et je termine à la 24ème place au classement général en planche à voile olympique RSX:
http://www.deltalloydregatta.org/results/results.asp?show=npxm
Je me qualifie ainsi pour le Championnat d'Europe RSX 2010 qui se déroulera début juillet à Sopot en Pologne, et pour le Championnat du Monde qui aura lieu à Kerteminde au Danemark fin août/début septembre.
La qualification pour le Mondial a été très serrée, je me suis battu jusqu'au bout, la dernière manche a notamment été très intense: c'est beaucoup de bonheur quand ça passe!
La "Medal Race" (dernière course à laquelle participent les 10 premiers du classement général de la compétition) de cette étape hollandaise de la Coupe du Monde est visible pour chacune des séries olympiques avec le lien suivant:
http://www.deltalloydregatta.tv/
Il ne manquait presque personne parmi les meilleurs mondiaux, cette étape de Coupe du Monde a permis de faire le point sur le niveau de préparation de chacun et va permettre d'ajuster les objectifs de travail en vue des échéances importantes de l'été: le Championnat d'Europe, la dernière étape de la Coupe du Monde qui se déroulera sur le plan d'eau des JO de Londres en 2012, et le Championnat du Monde.
http://www.deltalloydregatta.org/results/results.asp?show=npxm
Je me qualifie ainsi pour le Championnat d'Europe RSX 2010 qui se déroulera début juillet à Sopot en Pologne, et pour le Championnat du Monde qui aura lieu à Kerteminde au Danemark fin août/début septembre.
La qualification pour le Mondial a été très serrée, je me suis battu jusqu'au bout, la dernière manche a notamment été très intense: c'est beaucoup de bonheur quand ça passe!
La "Medal Race" (dernière course à laquelle participent les 10 premiers du classement général de la compétition) de cette étape hollandaise de la Coupe du Monde est visible pour chacune des séries olympiques avec le lien suivant:
http://www.deltalloydregatta.tv/
Il ne manquait presque personne parmi les meilleurs mondiaux, cette étape de Coupe du Monde a permis de faire le point sur le niveau de préparation de chacun et va permettre d'ajuster les objectifs de travail en vue des échéances importantes de l'été: le Championnat d'Europe, la dernière étape de la Coupe du Monde qui se déroulera sur le plan d'eau des JO de Londres en 2012, et le Championnat du Monde.
mercredi 26 mai 2010
Medemblik: c'est parti!
La 5ème étape de la Coupe du Monde ISAF de planche à voile olympique démarre cet après-midi à Medemblik, en Hollande.
Les régates se dérouleront sur cinq jours, du 26 au 30 mai.
Je viens chercher ici une qualification aux Championnats d'Europe et du Monde 2010: je me suis bien préparé, et j'ai hâte de m'exprimer sur l'eau.
Vous pouvez suivre la régate sur le site internet suivant:
http://www.deltalloydregatta.org
Les régates se dérouleront sur cinq jours, du 26 au 30 mai.
Je viens chercher ici une qualification aux Championnats d'Europe et du Monde 2010: je me suis bien préparé, et j'ai hâte de m'exprimer sur l'eau.
Vous pouvez suivre la régate sur le site internet suivant:
http://www.deltalloydregatta.org
samedi 1 mai 2010
Intervention à l'occasion du Forum "Mer en Sécurité"
Je prépare en ce moment une petite présentation en vue du Forum "Mer en Sécurité" qui se tiendra à la Cité des Sciences et de l'Industrie à La Villette le 11 mai, évènement organisé par la Société Nationale de Sauvetage en Mer.
J'interviendrai à l'occasion de l'ouverture de l'un des deux "Atelier-débat", dont le sujet est le suivant:
Quelle utilisation pertinente des nouvelles technologies pour la sécurité des personnes en mer?
Jean-Claude Hazera, rédacteur en chef au journal "Les Echos", animera cet Atelier-débat.
Je présenterai de quelle manière j'ai pensé à ma sécurité lors de mon parcours de 90 km en planche à voile entre Key West et La Havane le 1er février dernier, et les choix que j'ai effectués en termes d'équipements de sécurité.
Rendez-vous à Paris mardi 11 mai!
J'interviendrai à l'occasion de l'ouverture de l'un des deux "Atelier-débat", dont le sujet est le suivant:
Quelle utilisation pertinente des nouvelles technologies pour la sécurité des personnes en mer?
Jean-Claude Hazera, rédacteur en chef au journal "Les Echos", animera cet Atelier-débat.
Je présenterai de quelle manière j'ai pensé à ma sécurité lors de mon parcours de 90 km en planche à voile entre Key West et La Havane le 1er février dernier, et les choix que j'ai effectués en termes d'équipements de sécurité.
Rendez-vous à Paris mardi 11 mai!
jeudi 8 avril 2010
"Oxbow Lorient" devient partenaire
Olivier Quéré et son magasin "Oxbow Lorient", ouvert depuis le 17 mars, soutiennent mon projet sportif et deviennent ainsi partenaire: je vais porter les couleurs d'Oxbow à travers une gamme de produits techniques avec lesquels je devrais être bien à l'aise sur l'eau :)
Vivement les prochains entraînements!
Vivement les prochains entraînements!
vendredi 26 mars 2010
ISAF Sailing World Cup: 3ème étape
La 3ème étape de la Coupe du Monde ISAF de planche à voile olympique RSX démarrera dimanche 28 mars.
Après avoir participé à une épreuve inter-régionale à Saint-Malo le week-end dernier (à défaut de Coupe de France à La Rochelle) et après une petite semaine d'entraînements ici en baie de Palma de Majorque, j'ai hâte d'aller me confronter au meilleur niveau mondial.
J'ai remporté l'interligue de Saint-Malo la semaine dernière, et vois ainsi que mon travail hivernal semble porter ses fruits :)
http://www.voile-bretagne.com/resultats/46217.htm#GRP_5
Site internet de la troisième étape de la Coupe du Monde à Palma:
http://www.trofeoprincesasofia.org
Après avoir participé à une épreuve inter-régionale à Saint-Malo le week-end dernier (à défaut de Coupe de France à La Rochelle) et après une petite semaine d'entraînements ici en baie de Palma de Majorque, j'ai hâte d'aller me confronter au meilleur niveau mondial.
J'ai remporté l'interligue de Saint-Malo la semaine dernière, et vois ainsi que mon travail hivernal semble porter ses fruits :)
http://www.voile-bretagne.com/resultats/46217.htm#GRP_5
Site internet de la troisième étape de la Coupe du Monde à Palma:
http://www.trofeoprincesasofia.org
mercredi 17 mars 2010
Coupe de France RSX annulée
La Coupe de France RSX 2010 qui devait avoir lieu à La Rochelle du 19 au 21 mars prochains n'aura malheureusement pas lieu.
La tempête Xynthia qui s'est abattue sur les côtes vendéennes dans la nuit du 27 au 28 février dernier n'a pas épargné La Rochelle; l'eau est actuellement polluée et les dernières analyses effectuées ne permettent pas d'envisager un retour à la normale dans les jours qui viennent.
Les sélections pour la Semaine Olympique Française qui se déroulera du 25 au 30 avril devaient avoir lieu à La Rochelle; nous attendons donc des informations concernant ces sélections.
Le départ lundi prochain vers Palma de Majorque pour participer à la troisième étape de la Coupe du Monde est bien évidemment maintenu. Une semaine d'entraînements sur place précèdera la compétition qui démarrera lundi 29 mars.
Site internet de l'épreuve: http://www.trofeoprincesasofia.org
La tempête Xynthia qui s'est abattue sur les côtes vendéennes dans la nuit du 27 au 28 février dernier n'a pas épargné La Rochelle; l'eau est actuellement polluée et les dernières analyses effectuées ne permettent pas d'envisager un retour à la normale dans les jours qui viennent.
Les sélections pour la Semaine Olympique Française qui se déroulera du 25 au 30 avril devaient avoir lieu à La Rochelle; nous attendons donc des informations concernant ces sélections.
Le départ lundi prochain vers Palma de Majorque pour participer à la troisième étape de la Coupe du Monde est bien évidemment maintenu. Une semaine d'entraînements sur place précèdera la compétition qui démarrera lundi 29 mars.
Site internet de l'épreuve: http://www.trofeoprincesasofia.org
mercredi 10 mars 2010
Vidéos de Buzios, Brasil
Voici quelques images de Buzios, près de Rio de Janeiro au Brésil, tournées en compagnie du brésilen Albert' (BRA 73) après l'entraînement. C'était le 19 février, et il faisait meilleur qu'en Bretagne en ce moment où le vent de Nord-Est s'est installé depuis quelques jours!
Buzios, le 19 février également:
Et Buzios, le 20 février!
Buzios, le 19 février également:
Et Buzios, le 20 février!
lundi 1 mars 2010
Traversée Floride-Cuba en images!
Ci-dessous: les images de mon parcours de 90 km en direction de La Havane, depuis Key West au Sud de la Floride!
Les conditions étaient rudes mais les souvenirs de cette expérience en sont d'autant plus forts :)
Les conditions étaient rudes mais les souvenirs de cette expérience en sont d'autant plus forts :)
samedi 20 février 2010
Ultimo velejo no Brasil
Dernière journée de navigation aujourd'hui à Buzios, avant de prendre l'avion demain en direction de la France... Retour au froid!
Ces 15 jours d'entraînement auront été bénéfiques, c'est sûr. Déjà simplement par le fait que j'ai navigué 12 jours de rang (1 à 2 fois par jour), et surtout j'ai eu l'occasion d'observer et de m'entraîner avec trois des tout meilleurs mondiaux en planche à voile olympique :)
J'ai une meilleur idée de l'écart de niveau qui nous sépare. Et j'ai aussi vu que dans certaines conditions, je suis parvenu à les laisser derrière!
Le travail sur ma planche va maintenant se poursuivre en France (malheureusement en hiver!) pour les trois semaines à venir...
Ces 15 jours d'entraînement auront été bénéfiques, c'est sûr. Déjà simplement par le fait que j'ai navigué 12 jours de rang (1 à 2 fois par jour), et surtout j'ai eu l'occasion d'observer et de m'entraîner avec trois des tout meilleurs mondiaux en planche à voile olympique :)
J'ai une meilleur idée de l'écart de niveau qui nous sépare. Et j'ai aussi vu que dans certaines conditions, je suis parvenu à les laisser derrière!
Le travail sur ma planche va maintenant se poursuivre en France (malheureusement en hiver!) pour les trois semaines à venir...
mardi 16 février 2010
Camera shooting in Buzios!
Nous avons réalisé un shooting photo aujourd'hui en début d'entraînement. Moment sympa, tout le monde avait le sourire :)
A refaire!
Quelques photos sont visibles sur mon blog et sur mon site. Il en est de même pour les photos de mon parcours de 90 km entre Key West et La Havane le 1er février dernier :)
A refaire!
Quelques photos sont visibles sur mon blog et sur mon site. Il en est de même pour les photos de mon parcours de 90 km entre Key West et La Havane le 1er février dernier :)
lundi 15 février 2010
Sempre tem vento aqui!
Le vent souffle, et souffle encore ici: c'est assez incroyable, et c'est surtout vraiment bien pour les entraînements. On doit savoir naviguer dans toutes les conditions en planche à voile olympique, mais je suis venu chercher du vent en venant à Buzios: me voilà servi :)
Sur l'eau, il faut s'accrocher car le brésilien Ricardo, le portugais Joao et l'espagnol Ivan font non seulement partie du top 10 mondial, mais ils sont aussi des habitués du plan d'eau.
C'est également ambiance Carnaval en ce moment et jusqu'à mercredi. Nous n'entendons pas la samba de Rio de Janeiro qui n'est pas très loin, mais nous avons tout de même le droit à notre samba locale!
Sur l'eau, il faut s'accrocher car le brésilien Ricardo, le portugais Joao et l'espagnol Ivan font non seulement partie du top 10 mondial, mais ils sont aussi des habitués du plan d'eau.
C'est également ambiance Carnaval en ce moment et jusqu'à mercredi. Nous n'entendons pas la samba de Rio de Janeiro qui n'est pas très loin, mais nous avons tout de même le droit à notre samba locale!
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